随着锚杆在越来越多的领域使用，也会越来越壮大，想要让锚杆更加的流行，我们还要更加的努力。拉拔试验是隧道锚杆支护过程中不可缺少的一道工序。我们都知道隧道锚杆的支护要求是十分严格的，所以锚杆的拉拔试验也要严格按照规定进行试验。1、每安装300根锚杆至少随机抽样一组（3根），设计变更或材料变更时另作一组拉拔力测试。2、同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值，应大于或等于设计值。3、同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，砂浆锚杆型号，不得低于设计值的90％。
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锚杆的经济性是如何体现的
因锚杆的使用推行，特殊行业近几年的飞速开展，砂浆锚杆厂址，产量的大幅度的添加，总本钱下降，2003年的价钱与瞽通砂浆锚杆比照价已相差无几。
从长时间的隐性效益来看，中空注浆锚杆能在锚杆全长来充沛锚固，并且能在开挖后立刻供应必然的支护抗力，按捺围岩的松动和变形，防止或缓减工程施工及运用时期塌方冒顶变乱或其它病害的发作，是杆体四周具有足够而平均的维护层厚度，大大加强了锚杆的经久性。这些隐含的经济效益则是通俗砂浆锚杆所无法比较的。
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1、依据设计的要求确定锚杆孔位，砂浆锚杆，用凿眼机、锚杆钻机或是煤电钻打眼，深度比锚杆长度短到80-100mm。
2、用压风管伸入到眼底，通过压缩空气，把孔内的岩粉吹净。
3、钻孔直径要求是比锚杆直径大6-12mm。
4、用锚杆将卷送入眼底，启动搅拌装置来进行搅拌，按照树脂锚固定剂要求严格控制搅拌时间。5、达到固化时间之后，套上托盘、拧紧螺母。
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